Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela CHINA con código de autoescuela MA0559 de la provincia de Málaga
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CHINA |
1 |
12 |
2014 |
4 |
8 |
34 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
CHINA |
1 |
1 |
2015 |
5 |
14 |
27 % |
0 |
0 % |
1 |
3 |
1 |
CHINA |
1 |
2 |
2015 |
3 |
8 |
28 % |
0 |
0 % |
0 |
3 |
0 |
CHINA |
1 |
3 |
2015 |
4 |
9 |
31 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
3 |
CHINA |
1 |
4 |
2015 |
0 |
8 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CHINA |
1 |
5 |
2015 |
2 |
8 |
21 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CHINA |
1 |
6 |
2015 |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
1 |
Totales |
19 |
58 |
25 % |
4 |
21 % |
3 |
7 |
5 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CHINA |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
19 |
58 |
25 % |
4 |
21 % |
3 |
7 |
5 |
Totales |
19 |
58 |
25 % |
4 |
21 % |
3 |
7 |
5 |
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CHINA |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
8 |
34 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
CHINA |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
14 |
27 % |
0 |
0 % |
1 |
3 |
1 |
CHINA |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
8 |
28 % |
0 |
0 % |
0 |
3 |
0 |
CHINA |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
9 |
31 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
3 |
CHINA |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
8 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CHINA |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
8 |
21 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CHINA |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
1 |
Totales |
19 |
58 |
25 % |
4 |
21 % |
3 |
7 |
5 |
||||