Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA ZONA 30
Cáceres
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela ZONA 30 con código de autoescuela CC0239 de la provincia de Cáceres
AUTOESCUELA ZONA 30
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
ZONA 30 |
1 |
12 |
2014 |
8 |
10 |
45 % |
5 |
63 % |
1 |
2 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
1 |
2015 |
8 |
14 |
37 % |
3 |
38 % |
1 |
3 |
1 |
ZONA 30 |
1 |
2 |
2015 |
17 |
11 |
61 % |
7 |
41 % |
4 |
3 |
3 |
ZONA 30 |
1 |
3 |
2015 |
13 |
15 |
47 % |
10 |
77 % |
1 |
2 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
4 |
2015 |
8 |
3 |
73 % |
5 |
63 % |
1 |
1 |
1 |
ZONA 30 |
1 |
5 |
2015 |
4 |
5 |
45 % |
3 |
75 % |
0 |
0 |
1 |
ZONA 30 |
1 |
6 |
2015 |
5 |
10 |
34 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
7 |
2015 |
9 |
3 |
75 % |
7 |
78 % |
1 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
8 |
2015 |
6 |
5 |
55 % |
3 |
50 % |
0 |
3 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
9 |
2015 |
10 |
8 |
56 % |
7 |
70 % |
2 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
1 |
10 |
2015 |
7 |
7 |
51 % |
4 |
57 % |
0 |
2 |
1 |
ZONA 30 |
1 |
11 |
2015 |
9 |
3 |
75 % |
8 |
89 % |
1 |
0 |
0 |
Totales |
104 |
94 |
53 % |
65 |
63 % |
13 |
19 |
7 |
|||
AUTOESCUELA ZONA 30
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
ZONA 30 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
41 |
31 |
57 % |
32 |
78 % |
4 |
4 |
1 |
|
ZONA 30 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
14 |
1 |
93 % |
14 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
ZONA 30 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
49 |
62 |
45 % |
19 |
39 % |
9 |
15 |
6 |
|
Totales |
104 |
94 |
53 % |
65 |
63 % |
13 |
19 |
7 |
|||
AUTOESCUELA ZONA 30
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
6 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
2 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
5 |
55 % |
2 |
33 % |
1 |
2 |
1 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
6 |
60 % |
2 |
22 % |
2 |
2 |
3 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
6 |
41 % |
2 |
50 % |
0 |
2 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
6 |
41 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
0 |
0 |
1 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
0 |
0 |
1 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
7 |
37 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
2 |
78 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
5 |
45 % |
2 |
50 % |
0 |
2 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
8 |
39 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
3 |
58 % |
1 |
25 % |
0 |
2 |
1 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
4 |
21 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
ZONA 30 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
Totales |
104 |
94 |
53 % |
65 |
63 % |
13 |
19 |
7 |
||||