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AptosAutoescuela

Estadísticas totales de autoescuelas por centro de examen Valverde

RESUMEN TOTAL

Tipo de examen Aptos No aptos Porcentaje aptos A la primera % A la primera 2ª 3ª - 4ª 5ª o más
PRUEBA TEÓRICA B
78
171
31 %
27
35 %
20
21
10
PRUEBA ESPECÍFICO A2
6
0
100 %
5
83 %
1
0
0
PRUEBA ESPECÍFICO AM
2
0
100 %
2
100 %
0
0
0
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
5
1
83 %
4
80 %
0
0
1
PRUEBA ESPECÍFICO C
2
2
50 %
2
100 %
0
0
0
PRUEBA ESPECÍFICO D
1
2
33 %
1
100 %
0
0
0
PRUEBA DESTREZA A
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
PRUEBA DESTREZA A2
5
4
56 %
5
100 %
0
0
0
PRUEBA DESTREZA AM
1
1
50 %
1
100 %
0
0
0
PRUEBA DESTREZA C
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2
6
0
100 %
6
100 %
0
0
0
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
73
57
56 %
39
53 %
16
14
4
180
239
43 %
93
52 %
37
35
15

RESUMEN TOTAL Valverde POR MESES

Año Mes Tipo de examen Aptos No aptos Porcentaje aptos A la primera % A la primera 2ª 3ª - 4ª 5ª o más
2010
Diciembre
PRUEBA TEÓRICA B
12
20
38 %
7
58 %
2
3
0
2010
Diciembre
PRUEBA ESPECÍFICO C
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Diciembre
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
12
4
75 %
9
75 %
2
1
0

2010
Octubre
PRUEBA TEÓRICA B
13
20
39 %
4
31 %
5
1
3
2010
Octubre
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Octubre
PRUEBA ESPECÍFICO C
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Octubre
PRUEBA DESTREZA A2
2
0
100 %
2
100 %
0
0
0
2010
Octubre
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2
2
0
100 %
2
100 %
0
0
0
2010
Octubre
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
10
4
71 %
3
30 %
1
5
1

2010
Septiembre
PRUEBA TEÓRICA B
9
19
32 %
1
11 %
4
3
1
2010
Septiembre
PRUEBA ESPECÍFICO A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Septiembre
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
1
0
100 %
0
0 %
0
0
1
2010
Septiembre
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
6
6
50 %
1
17 %
4
0
1

2010
Agosto
PRUEBA TEÓRICA B
3
19
14 %
2
67 %
0
0
1
2010
Agosto
PRUEBA ESPECÍFICO A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Agosto
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2
2
0
100 %
2
100 %
0
0
0
2010
Agosto
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
7
11
39 %
4
57 %
0
3
0

2010
Julio
PRUEBA TEÓRICA B
8
17
32 %
4
50 %
3
0
1
2010
Julio
PRUEBA DESTREZA A2
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Julio
PRUEBA DESTREZA AM
1
1
50 %
1
100 %
0
0
0
2010
Julio
PRUEBA DESTREZA C
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Julio
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
3
7
30 %
0
0 %
2
1
0

2010
Junio
PRUEBA TEÓRICA B
6
7
46 %
1
17 %
1
3
1
2010
Junio
PRUEBA ESPECÍFICO A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA ESPECÍFICO AM
2
0
100 %
2
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA ESPECÍFICO C
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA DESTREZA A
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA DESTREZA A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Junio
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
10
7
59 %
7
70 %
2
1
0

2010
Mayo
PRUEBA TEÓRICA B
9
14
39 %
3
33 %
2
3
1
2010
Mayo
PRUEBA ESPECÍFICO C
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Mayo
PRUEBA ESPECÍFICO D
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Mayo
PRUEBA DESTREZA A2
0
2
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Mayo
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
7
8
47 %
6
86 %
1
0
0

2010
Abril
PRUEBA TEÓRICA B
8
16
33 %
2
25 %
2
2
2
2010
Abril
PRUEBA ESPECÍFICO A2
2
0
100 %
1
50 %
1
0
0
2010
Abril
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
3
3
50 %
2
67 %
0
1
0

2010
Marzo
PRUEBA TEÓRICA B
4
25
14 %
1
25 %
0
3
0
2010
Marzo
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Marzo
PRUEBA ESPECÍFICO D
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Marzo
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Marzo
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
1
1
50 %
1
100 %
0
0
0

2010
Febrero
PRUEBA TEÓRICA B
2
8
20 %
1
50 %
0
1
0
2010
Febrero
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Febrero
PRUEBA DESTREZA A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Febrero
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Febrero
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
5
1
83 %
1
20 %
1
2
1

2010
Enero
PRUEBA TEÓRICA B
4
6
40 %
1
25 %
1
2
0
2010
Enero
PRUEBA ESPECÍFICO A2
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Enero
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
0
1
0 %
0
0 %
0
0
0
2010
Enero
PRUEBA ESPECÍFICO D
1
0
100 %
1
100 %
0
0
0
2010
Enero
PRUEBA DESTREZA A2
1
1
50 %
1
100 %
0
0
0
2010
Enero
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
9
5
64 %
5
56 %
3
0
1
180
239
43 %
93
52 %
37
35
15

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