AUTOESCUELA R Y H INTERNACIONAL
Málaga
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela R Y H INTERNACIONAL con código de autoescuela MA0576 de la provincia de Málaga y con centro de examen en Marbella
Estadísticas de aptos / no aptos
AUTOESCUELA R Y H INTERNACIONAL
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2014 |
11 |
11 |
50 % |
7 |
2 |
2 |
0 |
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
13 |
15 |
46.43 % |
8 |
4 |
0 |
1 |
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
7 |
20 |
25.93 % |
4 |
1 |
2 |
0 |
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
18 |
18 |
50 % |
12 |
4 |
1 |
1 |
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
18 |
19 |
48.65 % |
11 |
4 |
2 |
1 |
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
22 |
21 |
51.16 % |
15 |
4 |
2 |
1 |
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
20 |
45 |
30.77 % |
13 |
2 |
3 |
2 |
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
22 |
30 |
42.31 % |
11 |
2 |
5 |
4 |
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
16 |
19 |
45.71 % |
7 |
3 |
6 |
0 |
R Y H INTERNACIONAL |
Septiembre |
2015 |
13 |
14 |
48.15 % |
6 |
3 |
2 |
2 |
R Y H INTERNACIONAL |
Octubre |
2015 |
7 |
8 |
46.67 % |
6 |
1 |
0 |
0 |
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
16 |
35 |
31.37 % |
11 |
3 |
1 |
1 |
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
7 |
18 |
28 % |
4 |
1 |
0 |
2 |
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
11 |
12 |
47.83 % |
5 |
2 |
2 |
2 |
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
21 |
21 |
50 % |
11 |
4 |
4 |
2 |
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
21 |
24 |
46.67 % |
11 |
4 |
5 |
1 |
| VER MÁS MESES | |||||||||
Totales |
243 |
330 |
42.41 % |
142 |
44 |
37 |
20 |
||
R Y H INTERNACIONAL
APTOS: 243
NO APTOS: 330
DIFERENCIA: -87
PORCENTAJE APTOS: 42.41 %
PORCENTAJE NO APTOS: 57.59 %
APTOS: 243
NO APTOS: 330
DIFERENCIA: -87
PORCENTAJE APTOS: 42.41 %
PORCENTAJE NO APTOS: 57.59 %
AUTOESCUELA R Y H INTERNACIONAL
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA TEÓRICA B |
81 |
112 |
41.97 % |
44 |
18 |
11 |
8 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
20 |
2 |
90.91 % |
19 |
0 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
24 |
11 |
68.57 % |
22 |
2 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA DESTREZA A2 |
19 |
19 |
50 % |
11 |
4 |
4 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA DESTREZA AM |
15 |
13 |
53.57 % |
8 |
5 |
2 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
14 |
4 |
77.78 % |
12 |
2 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
69 |
168 |
29.11 % |
25 |
13 |
19 |
12 |
|
Totales |
243 |
330 |
42.41 % |
142 |
44 |
37 |
20 |
||
AUTOESCUELA R Y H INTERNACIONAL
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
2 |
71.43 % |
2 |
1 |
2 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
8 |
33.33 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
12 |
20 % |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
2 |
60 % |
1 |
2 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
14 |
12.5 % |
0 |
0 |
2 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
3 |
40 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
12 |
20 % |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
5 |
64.29 % |
6 |
2 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
9 |
40 % |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
8 |
38.46 % |
3 |
2 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
9 |
35.71 % |
2 |
1 |
2 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
11 |
42.11 % |
5 |
2 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
21 |
22.22 % |
2 |
1 |
3 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
3 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
20 |
31.03 % |
6 |
1 |
0 |
2 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
14 |
22.22 % |
1 |
0 |
1 |
2 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
3 |
25 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
2 |
60 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
9 |
50 % |
2 |
1 |
4 |
2 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
6 |
53.85 % |
4 |
0 |
3 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
11 |
26.67 % |
1 |
2 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
6 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
8 |
50 % |
2 |
3 |
2 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
3 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
4 |
50 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
29 |
23.68 % |
6 |
3 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
3 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
7 |
22.22 % |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
7 |
12.5 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
3 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
0 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
3 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
4 |
50 % |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
12 |
36.84 % |
0 |
2 |
3 |
2 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
4 |
42.86 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
4 |
63.64 % |
4 |
2 |
1 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
2 |
66.67 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
12 |
29.41 % |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
8 |
2 |
80 % |
4 |
1 |
3 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
R Y H INTERNACIONAL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
6 |
25 % |
1 |
0 |
1 |
0 |
|
Totales |
243 |
330 |
42.41 % |
142 |
44 |
37 |
20 |
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