Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela MENDIKO con código de autoescuela VI0024 de la provincia de Araba/Álava y con centro de examen en Vitoria-Gasteiz
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
|   | |||||||||
MENDIKO |
Diciembre |
2014 |
7 |
11 |
38.89 % |
4 |
2 |
1 |
0 |
MENDIKO |
Enero |
2015 |
5 |
2 |
71.43 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
MENDIKO |
Febrero |
2015 |
5 |
5 |
50 % |
3 |
0 |
2 |
0 |
MENDIKO |
Marzo |
2015 |
12 |
5 |
70.59 % |
8 |
2 |
1 |
1 |
MENDIKO |
Abril |
2015 |
9 |
5 |
64.29 % |
7 |
2 |
0 |
0 |
MENDIKO |
Mayo |
2015 |
8 |
8 |
50 % |
3 |
2 |
3 |
0 |
MENDIKO |
Junio |
2015 |
16 |
10 |
61.54 % |
10 |
4 |
2 |
0 |
MENDIKO |
Julio |
2015 |
15 |
13 |
53.57 % |
12 |
2 |
1 |
0 |
|   | |||||||||
| VER MÁS MESES | |||||||||
|   | |||||||||
Totales |
77 |
59 |
56.62 % |
52 |
14 |
10 |
1 |
||
| Nombre autoescuela | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
|   | |||||||||
MENDIKO |
PRUEBA TEÓRICA B |
31 |
31 |
50 % |
20 |
5 |
6 |
0 |
|
MENDIKO |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
1 |
83.33 % |
4 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
31 |
27 |
53.45 % |
18 |
8 |
4 |
1 |
|
|   | |||||||||
Totales |
77 |
59 |
56.62 % |
52 |
14 |
10 |
1 |
||
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
|   | |||||||||||
MENDIKO |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
6 |
40 % |
2 |
1 |
1 |
0 |
|
MENDIKO |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
5 |
37.5 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
2 |
66.67 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
1 |
0 |
2 |
0 |
|
MENDIKO |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
1 |
83.33 % |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
MENDIKO |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
4 |
50 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
2 |
66.67 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
3 |
57.14 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
2 |
66.67 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
5 |
44.44 % |
0 |
1 |
3 |
0 |
|
MENDIKO |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
5 |
50 % |
2 |
2 |
1 |
0 |
|
MENDIKO |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
5 |
54.55 % |
4 |
1 |
1 |
0 |
|
MENDIKO |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
6 |
40 % |
1 |
2 |
1 |
0 |
|
MENDIKO |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
MENDIKO |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
7 |
46.15 % |
6 |
0 |
0 |
0 |
|
|   | |||||||||||
Totales |
77 |
59 |
56.62 % |
52 |
14 |
10 |
1 |
||||