AUTOESCUELA DOS MIL
Ciudad Real
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela DOS MIL con código de autoescuela CR0197 de la provincia de Ciudad Real y con centro de examen en Ciudad Real
Estadísticas de aptos / no aptos
AUTOESCUELA DOS MIL
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
27 |
16 |
62.79 % |
16 |
9 |
1 |
1 |
DOS MIL |
Enero |
2015 |
21 |
21 |
50 % |
10 |
4 |
7 |
0 |
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
20 |
15 |
57.14 % |
13 |
2 |
5 |
0 |
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
28 |
13 |
68.29 % |
18 |
4 |
5 |
1 |
DOS MIL |
Abril |
2015 |
32 |
16 |
66.67 % |
20 |
7 |
5 |
0 |
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
27 |
14 |
65.85 % |
17 |
6 |
4 |
0 |
DOS MIL |
Junio |
2015 |
20 |
8 |
71.43 % |
14 |
4 |
1 |
1 |
DOS MIL |
Julio |
2015 |
46 |
28 |
62.16 % |
35 |
5 |
5 |
1 |
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
25 |
9 |
73.53 % |
15 |
7 |
3 |
0 |
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
17 |
7 |
70.83 % |
11 |
5 |
0 |
1 |
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
16 |
8 |
66.67 % |
12 |
4 |
0 |
0 |
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
22 |
24 |
47.83 % |
15 |
5 |
1 |
1 |
DOS MIL |
Enero |
2016 |
20 |
8 |
71.43 % |
9 |
6 |
5 |
0 |
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
31 |
12 |
72.09 % |
17 |
8 |
6 |
0 |
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
15 |
11 |
57.69 % |
12 |
3 |
0 |
0 |
| VER MÁS MESES | |||||||||
Totales |
367 |
210 |
63.6 % |
234 |
79 |
48 |
6 |
||
DOS MIL
APTOS: 367
NO APTOS: 210
DIFERENCIA: 157
PORCENTAJE APTOS: 63.6 %
PORCENTAJE NO APTOS: 36.4 %
APTOS: 367
NO APTOS: 210
DIFERENCIA: 157
PORCENTAJE APTOS: 63.6 %
PORCENTAJE NO APTOS: 36.4 %
AUTOESCUELA DOS MIL
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
DOS MIL |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA TEÓRICA B |
103 |
26 |
79.84 % |
86 |
10 |
6 |
1 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
9 |
1 |
90 % |
8 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
4 |
1 |
80 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
17 |
2 |
89.47 % |
16 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
9 |
0 |
100 % |
9 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
3 |
25 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA A2 |
13 |
7 |
65 % |
6 |
4 |
2 |
1 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA B96 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA C |
16 |
5 |
76.19 % |
11 |
4 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA D |
3 |
1 |
75 % |
2 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA DESTREZA EC |
11 |
4 |
73.33 % |
7 |
4 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
14 |
6 |
70 % |
9 |
4 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
120 |
128 |
48.39 % |
48 |
35 |
33 |
4 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
15 |
14 |
51.72 % |
7 |
5 |
3 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
4 |
0 |
100 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
11 |
10 |
52.38 % |
4 |
7 |
0 |
0 |
|
Totales |
367 |
210 |
63.6 % |
234 |
79 |
48 |
6 |
||
AUTOESCUELA DOS MIL
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
11 |
47.62 % |
5 |
3 |
1 |
1 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
2 |
50 % |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
0 |
100 % |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
18 |
33.33 % |
3 |
2 |
4 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
10 |
44.44 % |
1 |
2 |
5 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
3 |
62.5 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
10 |
37.5 % |
1 |
2 |
3 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
3 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
1 |
88.89 % |
6 |
0 |
1 |
1 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
7 |
53.33 % |
3 |
2 |
3 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
3 |
2 |
60 % |
1 |
2 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
0 |
100 % |
7 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
1 |
75 % |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
10 |
44.44 % |
4 |
2 |
2 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
4 |
69.23 % |
7 |
1 |
0 |
1 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
1 |
66.67 % |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
1 |
87.5 % |
6 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
11 |
16 |
40.74 % |
3 |
4 |
4 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
0 |
3 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
29 |
9 |
76.32 % |
27 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
13 |
4 |
76.47 % |
5 |
6 |
2 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
2 |
80 % |
7 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
3 |
70 % |
4 |
2 |
0 |
1 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
3 |
62.5 % |
4 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
5 |
37.5 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
1 |
87.5 % |
4 |
3 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
14 |
36.36 % |
4 |
2 |
1 |
1 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
4 |
20 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
3 |
50 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
5 |
58.33 % |
0 |
3 |
4 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
2 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
4 |
75 % |
5 |
3 |
4 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
1 |
66.67 % |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA EC |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
0 |
100 % |
3 |
1 |
1 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
7 |
12.5 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
4 |
1 |
80 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
DOS MIL |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
Totales |
367 |
210 |
63.6 % |
234 |
79 |
48 |
6 |
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