Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela A52 con código de autoescuela PO0220 de la provincia de Pontevedra
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
A52 |
2 |
12 |
2014 |
18 |
28 |
40 % |
13 |
72 % |
4 |
0 |
1 |
A52 |
1 |
12 |
2014 |
85 |
68 |
56 % |
48 |
56 % |
19 |
16 |
2 |
A52 |
2 |
1 |
2015 |
17 |
13 |
57 % |
11 |
65 % |
3 |
1 |
2 |
A52 |
1 |
1 |
2015 |
66 |
57 |
54 % |
32 |
48 % |
15 |
16 |
3 |
A52 |
2 |
2 |
2015 |
28 |
10 |
74 % |
18 |
64 % |
6 |
3 |
1 |
A52 |
1 |
2 |
2015 |
100 |
59 |
63 % |
61 |
61 % |
17 |
18 |
4 |
A52 |
2 |
3 |
2015 |
40 |
23 |
64 % |
28 |
70 % |
3 |
8 |
1 |
A52 |
1 |
3 |
2015 |
101 |
69 |
60 % |
63 |
62 % |
22 |
14 |
2 |
A52 |
2 |
4 |
2015 |
19 |
11 |
64 % |
11 |
58 % |
5 |
3 |
0 |
A52 |
1 |
4 |
2015 |
46 |
28 |
63 % |
26 |
57 % |
9 |
6 |
5 |
A52 |
2 |
5 |
2015 |
17 |
10 |
63 % |
10 |
59 % |
4 |
2 |
1 |
A52 |
1 |
5 |
2015 |
37 |
40 |
49 % |
22 |
59 % |
6 |
7 |
2 |
A52 |
2 |
6 |
2015 |
19 |
22 |
47 % |
14 |
74 % |
2 |
3 |
0 |
A52 |
1 |
6 |
2015 |
81 |
36 |
70 % |
55 |
68 % |
11 |
12 |
3 |
A52 |
1 |
7 |
2015 |
74 |
43 |
64 % |
49 |
66 % |
18 |
6 |
1 |
A52 |
2 |
7 |
2015 |
28 |
16 |
64 % |
13 |
46 % |
9 |
4 |
2 |
A52 |
2 |
8 |
2015 |
19 |
11 |
64 % |
9 |
47 % |
6 |
4 |
0 |
A52 |
1 |
8 |
2015 |
59 |
48 |
56 % |
42 |
71 % |
10 |
6 |
1 |
A52 |
2 |
9 |
2015 |
24 |
14 |
64 % |
12 |
50 % |
5 |
6 |
1 |
A52 |
1 |
9 |
2015 |
82 |
28 |
75 % |
63 |
77 % |
7 |
10 |
2 |
A52 |
2 |
10 |
2015 |
9 |
8 |
53 % |
3 |
33 % |
3 |
2 |
1 |
A52 |
1 |
10 |
2015 |
38 |
30 |
56 % |
23 |
61 % |
9 |
4 |
2 |
A52 |
3 |
11 |
2015 |
17 |
6 |
74 % |
12 |
71 % |
3 |
2 |
0 |
A52 |
2 |
11 |
2015 |
16 |
14 |
54 % |
7 |
44 % |
7 |
1 |
1 |
A52 |
1 |
11 |
2015 |
50 |
51 |
50 % |
27 |
54 % |
15 |
4 |
4 |
A52 |
3 |
12 |
2015 |
11 |
7 |
62 % |
9 |
82 % |
1 |
1 |
0 |
A52 |
3 |
1 |
2016 |
11 |
3 |
79 % |
8 |
73 % |
2 |
0 |
1 |
A52 |
3 |
2 |
2016 |
15 |
6 |
72 % |
12 |
80 % |
0 |
2 |
1 |
A52 |
3 |
3 |
2016 |
22 |
8 |
74 % |
15 |
68 % |
3 |
2 |
2 |
Totales |
1149 |
767 |
60 % |
716 |
62 % |
224 |
163 |
46 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
A52 |
2 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
|
A52 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
338 |
119 |
74 % |
250 |
74 % |
46 |
32 |
10 |
|
A52 |
2 |
PRUEBA TEÓRICA B |
130 |
68 |
66 % |
90 |
69 % |
23 |
14 |
3 |
|
A52 |
3 |
PRUEBA TEÓRICA B |
51 |
22 |
70 % |
35 |
69 % |
6 |
7 |
3 |
|
A52 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
66 |
1 |
99 % |
64 |
97 % |
2 |
0 |
0 |
|
A52 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
1 |
84 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
A52 |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
60 |
55 |
53 % |
31 |
52 % |
16 |
12 |
1 |
|
A52 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
74 |
14 |
84 % |
61 |
82 % |
12 |
1 |
0 |
|
A52 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
281 |
368 |
44 % |
105 |
37 % |
82 |
74 |
20 |
|
A52 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
119 |
110 |
52 % |
54 |
45 % |
34 |
23 |
8 |
|
A52 |
3 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
25 |
8 |
76 % |
21 |
84 % |
3 |
0 |
1 |
|
Totales |
1149 |
767 |
60 % |
716 |
62 % |
224 |
163 |
46 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
1 |
80 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
20 |
30 |
41 % |
6 |
30 % |
11 |
2 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
15 |
10 |
60 % |
11 |
73 % |
1 |
3 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
4 |
56 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
5 |
38 % |
2 |
67 % |
0 |
0 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
14 |
22 |
40 % |
3 |
21 % |
6 |
3 |
2 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
6 |
15 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
8 |
43 % |
4 |
67 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
1 |
0 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
18 |
26 |
42 % |
7 |
39 % |
3 |
7 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
19 |
11 |
64 % |
13 |
68 % |
4 |
0 |
2 |
A52 |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
3 |
63 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
15 |
21 |
42 % |
4 |
27 % |
6 |
3 |
2 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
6 |
2 |
75 % |
3 |
50 % |
2 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
15 |
6 |
72 % |
11 |
73 % |
0 |
4 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
9 |
36 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
3 |
73 % |
4 |
50 % |
1 |
3 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
15 |
22 |
41 % |
5 |
33 % |
4 |
3 |
3 |
A52 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
0 |
0 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
21 |
4 |
84 % |
14 |
67 % |
3 |
3 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
9 |
44 % |
3 |
43 % |
3 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
12 |
2 |
86 % |
8 |
67 % |
2 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
11 |
26 |
30 % |
3 |
27 % |
3 |
3 |
2 |
A52 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
4 |
21 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
10 |
63 % |
11 |
65 % |
3 |
3 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
6 |
58 % |
5 |
63 % |
2 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
4 |
67 % |
4 |
50 % |
2 |
1 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
11 |
2 |
85 % |
10 |
91 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
24 |
22 |
53 % |
10 |
42 % |
4 |
8 |
2 |
A52 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
12 |
5 |
71 % |
7 |
58 % |
4 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
6 |
0 |
100 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
28 |
7 |
80 % |
22 |
79 % |
2 |
3 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
14 |
37 % |
4 |
50 % |
1 |
3 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
8 |
53 % |
8 |
89 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
7 |
2 |
78 % |
5 |
71 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
18 |
23 |
44 % |
5 |
28 % |
7 |
5 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
6 |
10 |
38 % |
1 |
17 % |
4 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
8 |
1 |
89 % |
8 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
35 |
7 |
84 % |
30 |
86 % |
5 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
11 |
13 |
46 % |
1 |
9 % |
6 |
2 |
2 |
A52 |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
3 |
85 % |
12 |
71 % |
3 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
18 |
31 |
37 % |
6 |
33 % |
6 |
5 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
9 |
36 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
8 |
0 |
100 % |
8 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
24 |
8 |
75 % |
19 |
79 % |
4 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
9 |
53 % |
3 |
30 % |
4 |
3 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
2 |
82 % |
6 |
67 % |
2 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
30 |
19 |
62 % |
19 |
63 % |
3 |
8 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
0 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
6 |
0 |
100 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
37 |
8 |
82 % |
31 |
84 % |
4 |
0 |
2 |
A52 |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
19 |
6 |
76 % |
8 |
42 % |
5 |
5 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
8 |
39 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
19 |
28 % |
2 |
29 % |
3 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
6 |
4 |
60 % |
2 |
33 % |
2 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
9 |
0 |
100 % |
8 |
89 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
14 |
7 |
67 % |
9 |
64 % |
3 |
0 |
2 |
A52 |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
3 |
67 % |
2 |
33 % |
2 |
1 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
5 |
38 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
10 |
3 |
77 % |
7 |
70 % |
3 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
22 |
37 |
38 % |
8 |
36 % |
8 |
4 |
2 |
A52 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
5 |
45 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
12 |
6 |
67 % |
8 |
67 % |
2 |
0 |
2 |
A52 |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
9 |
44 % |
3 |
43 % |
4 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
5 |
62 % |
3 |
38 % |
3 |
1 |
1 |
A52 |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
15 |
5 |
75 % |
10 |
67 % |
3 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
0 |
100 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
17 |
15 |
54 % |
6 |
35 % |
2 |
8 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
16 |
7 |
70 % |
11 |
69 % |
3 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
12 |
30 % |
3 |
60 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
7 |
37 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
6 |
51 % |
5 |
83 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
21 |
16 |
57 % |
7 |
33 % |
5 |
8 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
15 |
4 |
79 % |
11 |
73 % |
0 |
4 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
8 |
39 % |
3 |
60 % |
0 |
1 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
4 |
43 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
2 |
80 % |
5 |
63 % |
2 |
0 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
14 |
9 |
61 % |
6 |
43 % |
3 |
4 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
33 |
9 |
79 % |
23 |
70 % |
6 |
4 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
2 |
80 % |
3 |
38 % |
2 |
2 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
11 |
5 |
69 % |
8 |
73 % |
3 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
3 |
51 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
12 |
3 |
80 % |
9 |
75 % |
0 |
2 |
1 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
17 |
30 |
37 % |
8 |
47 % |
8 |
1 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
A52 |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
31 |
7 |
82 % |
22 |
71 % |
4 |
5 |
0 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
4 |
60 % |
2 |
33 % |
1 |
2 |
1 |
A52 |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
21 |
5 |
81 % |
19 |
90 % |
0 |
2 |
0 |
A52 |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
2 |
86 % |
9 |
75 % |
2 |
0 |
1 |
A52 |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
10 |
6 |
63 % |
6 |
60 % |
1 |
2 |
1 |
Totales |
1149 |
767 |
60 % |
716 |
62 % |
224 |
163 |
46 |
||||