Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela LIMITE con código de autoescuela M 1655 de la provincia de Toledo
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
LIMITE |
2 |
12 |
2014 |
35 |
14 |
72 % |
25 |
71 % |
6 |
4 |
0 |
LIMITE |
2 |
1 |
2015 |
21 |
14 |
60 % |
12 |
57 % |
5 |
2 |
2 |
LIMITE |
2 |
2 |
2015 |
38 |
31 |
56 % |
20 |
53 % |
11 |
5 |
2 |
LIMITE |
2 |
3 |
2015 |
43 |
25 |
64 % |
29 |
67 % |
7 |
5 |
2 |
LIMITE |
2 |
4 |
2015 |
14 |
13 |
52 % |
9 |
64 % |
4 |
1 |
0 |
LIMITE |
2 |
5 |
2015 |
26 |
12 |
69 % |
19 |
73 % |
5 |
2 |
0 |
LIMITE |
2 |
6 |
2015 |
14 |
10 |
59 % |
7 |
50 % |
3 |
3 |
1 |
LIMITE |
2 |
7 |
2015 |
28 |
11 |
72 % |
17 |
61 % |
6 |
4 |
1 |
LIMITE |
2 |
8 |
2015 |
17 |
5 |
78 % |
15 |
88 % |
0 |
2 |
0 |
LIMITE |
2 |
9 |
2015 |
14 |
5 |
74 % |
8 |
57 % |
4 |
1 |
1 |
LIMITE |
2 |
10 |
2015 |
26 |
9 |
75 % |
20 |
77 % |
4 |
2 |
0 |
LIMITE |
2 |
11 |
2015 |
15 |
11 |
58 % |
10 |
67 % |
4 |
1 |
0 |
Totales |
291 |
160 |
65 % |
191 |
66 % |
59 |
32 |
9 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
LIMITE |
2 |
PRUEBA TEÓRICA B |
130 |
54 |
71 % |
93 |
72 % |
24 |
12 |
1 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
7 |
0 |
100 % |
7 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
7 |
10 |
42 % |
4 |
57 % |
1 |
2 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
8 |
0 |
100 % |
8 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
LIMITE |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
133 |
94 |
59 % |
73 |
55 % |
34 |
18 |
8 |
|
Totales |
291 |
160 |
65 % |
191 |
66 % |
59 |
32 |
9 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
3 |
67 % |
2 |
33 % |
2 |
2 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
3 |
63 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
4 |
56 % |
2 |
40 % |
2 |
0 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
1 |
25 % |
3 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
4 |
70 % |
3 |
33 % |
4 |
1 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
2 |
78 % |
5 |
71 % |
2 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
3 |
63 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
3 |
26 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
11 |
61 % |
12 |
71 % |
4 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
10 |
48 % |
5 |
56 % |
4 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
5 |
67 % |
7 |
70 % |
3 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
14 |
7 |
67 % |
10 |
71 % |
2 |
2 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
7 |
57 % |
5 |
56 % |
1 |
2 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
8 |
56 % |
3 |
30 % |
4 |
2 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
16 |
3 |
84 % |
13 |
81 % |
2 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
3 |
58 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
13 |
2 |
87 % |
11 |
85 % |
0 |
2 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
4 |
70 % |
5 |
56 % |
2 |
1 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
11 |
5 |
69 % |
8 |
73 % |
2 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
11 |
4 |
74 % |
8 |
73 % |
2 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
10 |
51 % |
5 |
50 % |
4 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
3 |
67 % |
4 |
67 % |
1 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
11 |
3 |
79 % |
10 |
91 % |
1 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
5 |
59 % |
6 |
86 % |
0 |
0 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
4 |
43 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
13 |
14 |
49 % |
6 |
46 % |
3 |
3 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
9 |
41 % |
3 |
50 % |
2 |
1 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
6 |
63 % |
4 |
40 % |
1 |
4 |
1 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
LIMITE |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
0 |
100 % |
5 |
71 % |
1 |
0 |
1 |
Totales |
291 |
160 |
65 % |
191 |
66 % |
59 |
32 |
9 |
||||