Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA SAHAGUN
León
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela SAHAGUN con código de autoescuela LE0149 de la provincia de León
AUTOESCUELA SAHAGUN
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
SAHAGUN |
1 |
12 |
2014 |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
1 |
2015 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
2 |
2015 |
5 |
6 |
46 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
3 |
2015 |
6 |
6 |
51 % |
3 |
50 % |
0 |
3 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
4 |
2015 |
3 |
2 |
60 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
1 |
SAHAGUN |
1 |
5 |
2015 |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
6 |
2015 |
2 |
9 |
19 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
7 |
2015 |
5 |
5 |
51 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
8 |
2015 |
2 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
1 |
9 |
2015 |
6 |
2 |
75 % |
5 |
83 % |
0 |
1 |
0 |
Totales |
33 |
38 |
47 % |
17 |
52 % |
4 |
11 |
1 |
|||
AUTOESCUELA SAHAGUN
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
SAHAGUN |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
16 |
18 |
48 % |
11 |
69 % |
1 |
3 |
1 |
|
SAHAGUN |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
17 |
20 |
46 % |
6 |
35 % |
3 |
8 |
0 |
|
Totales |
33 |
38 |
47 % |
17 |
52 % |
4 |
11 |
1 |
|||
AUTOESCUELA SAHAGUN
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
1 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
6 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
4 |
43 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
0 |
100 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
SAHAGUN |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
Totales |
33 |
38 |
47 % |
17 |
52 % |
4 |
11 |
1 |
||||