Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA METODO
Ceuta
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela METODO con código de autoescuela CE0005 de la provincia de Ceuta
AUTOESCUELA METODO
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
METODO |
1 |
12 |
2014 |
33 |
22 |
60 % |
16 |
48 % |
9 |
7 |
1 |
METODO |
1 |
1 |
2015 |
22 |
22 |
51 % |
14 |
64 % |
6 |
1 |
1 |
METODO |
1 |
2 |
2015 |
29 |
26 |
53 % |
18 |
62 % |
5 |
5 |
1 |
METODO |
1 |
3 |
2015 |
53 |
28 |
66 % |
38 |
72 % |
13 |
2 |
0 |
METODO |
1 |
4 |
2015 |
15 |
16 |
49 % |
11 |
73 % |
2 |
2 |
0 |
METODO |
1 |
5 |
2015 |
20 |
13 |
61 % |
12 |
60 % |
6 |
2 |
0 |
METODO |
1 |
6 |
2015 |
17 |
11 |
61 % |
10 |
59 % |
5 |
1 |
1 |
METODO |
1 |
7 |
2015 |
29 |
16 |
65 % |
21 |
72 % |
6 |
1 |
1 |
METODO |
1 |
8 |
2015 |
21 |
17 |
56 % |
13 |
62 % |
3 |
4 |
1 |
METODO |
1 |
9 |
2015 |
25 |
15 |
63 % |
20 |
80 % |
5 |
0 |
0 |
METODO |
1 |
10 |
2015 |
23 |
15 |
61 % |
12 |
52 % |
8 |
3 |
0 |
METODO |
1 |
11 |
2015 |
19 |
19 |
51 % |
12 |
63 % |
6 |
1 |
0 |
Totales |
306 |
220 |
59 % |
197 |
64 % |
74 |
29 |
6 |
|||
AUTOESCUELA METODO
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
METODO |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
16 |
12 |
58 % |
11 |
69 % |
3 |
2 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
89 |
45 |
67 % |
65 |
73 % |
18 |
5 |
1 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
17 |
9 |
66 % |
12 |
71 % |
4 |
1 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
26 |
8 |
77 % |
21 |
81 % |
5 |
0 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
5 |
38 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
9 |
19 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
16 |
11 |
60 % |
11 |
69 % |
4 |
1 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
19 |
12 |
62 % |
10 |
53 % |
7 |
2 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
0 |
1 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
12 |
5 |
71 % |
8 |
67 % |
4 |
0 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
17 |
1 |
95 % |
16 |
94 % |
1 |
0 |
0 |
|
METODO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
82 |
100 |
46 % |
35 |
43 % |
26 |
16 |
5 |
|
Totales |
306 |
220 |
59 % |
197 |
64 % |
74 |
29 |
6 |
|||
AUTOESCUELA METODO
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
5 |
29 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
5 |
45 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
8 |
21 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
6 |
58 % |
1 |
13 % |
4 |
2 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
5 |
18 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
3 |
41 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
11 |
6 |
65 % |
8 |
73 % |
2 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
12 |
21 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
3 |
67 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
7 |
57 % |
4 |
44 % |
4 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
3 |
75 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
5 |
62 % |
3 |
38 % |
3 |
1 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
4 |
60 % |
2 |
33 % |
2 |
1 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
4 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
4 |
1 |
80 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
4 |
60 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
14 |
31 % |
2 |
33 % |
1 |
2 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
5 |
0 |
100 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
3 |
60 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
4 |
64 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
7 |
37 % |
0 |
0 % |
3 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
6 |
1 |
86 % |
4 |
67 % |
1 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
6 |
41 % |
1 |
25 % |
2 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
6 |
46 % |
3 |
60 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
1 |
88 % |
3 |
43 % |
1 |
3 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
10 |
1 |
91 % |
5 |
50 % |
2 |
2 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
6 |
41 % |
2 |
50 % |
1 |
0 |
1 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
3 |
26 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
2 |
75 % |
3 |
50 % |
3 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
5 |
45 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
7 |
59 % |
7 |
70 % |
3 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
4 |
0 |
100 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
METODO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
10 |
3 |
77 % |
8 |
80 % |
1 |
1 |
0 |
Totales |
306 |
220 |
59 % |
197 |
64 % |
74 |
29 |
6 |
||||