AUTOESCUELA NUEVA RILKE
Estadísticas por tipo de examen / mes
Málaga
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela NUEVA RILKE con código de autoescuela MA0166 de la provincia de Málaga y con centro de examen en Ronda
AUTOESCUELA NUEVA RILKE
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
Aquí puedes ver las estadísticas de autoescuela NUEVA RILKE de Málaga en los distintos tipos de exámenes de conducir organizadas por meses, durante todos sus años, si quieres datos más específicos los tienes en la versión premium
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
1 |
83.33 % |
3 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
11 |
38.89 % |
0 |
3 |
3 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
2 |
33.33 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
3 |
2 |
60 % |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
3 |
57.14 % |
1 |
3 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA C |
9 |
3 |
75 % |
7 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA D |
0 |
3 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA EC |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
4 |
1 |
80 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
3 |
2 |
60 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
4 |
1 |
80 % |
2 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
1 |
88.89 % |
7 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
7 |
50 % |
3 |
2 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
4 |
3 |
57.14 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
2 |
3 |
40 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
3 |
4 |
42.86 % |
1 |
0 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
0 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
7 |
41.67 % |
3 |
0 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
4 |
2 |
66.67 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
5 |
2 |
71.43 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
5 |
6 |
45.45 % |
3 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
3 |
1 |
75 % |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
4 |
66.67 % |
6 |
0 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
13 |
48 % |
4 |
5 |
2 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
8 |
6 |
57.14 % |
6 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
6 |
45.45 % |
3 |
0 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
7 |
2 |
77.78 % |
4 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
4 |
2 |
66.67 % |
2 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
5 |
8 |
38.46 % |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
9 |
0 |
100 % |
9 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
1 |
66.67 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
5 |
2 |
71.43 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
6 |
0 |
100 % |
4 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
7 |
56.25 % |
5 |
3 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
11 |
26.67 % |
2 |
1 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
9 |
3 |
75 % |
4 |
2 |
3 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
4 |
0 |
100 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
0 |
2 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
8 |
3 |
72.73 % |
6 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
4 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
7 |
0 |
100 % |
6 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
6 |
0 |
100 % |
6 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
4 |
66.67 % |
5 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
1 |
80 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
10 |
50 % |
4 |
4 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
7 |
12.5 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
3 |
3 |
50 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
33.33 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
2 |
0 |
100 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
6 |
1 |
85.71 % |
6 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
2 |
50 % |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
5 |
0 |
100 % |
4 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
4 |
60 % |
3 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
8 |
38.46 % |
3 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
7 |
3 |
70 % |
2 |
3 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
3 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
4 |
2 |
66.67 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
5 |
44.44 % |
2 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
7 |
3 |
70 % |
5 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
2 |
33.33 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
7 |
6 |
53.85 % |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
5 |
3 |
62.5 % |
4 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
3 |
50 % |
1 |
0 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
12 |
50 % |
5 |
2 |
3 |
2 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
9 |
1 |
90 % |
7 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
4 |
3 |
57.14 % |
0 |
3 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
5 |
44.44 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
4 |
2 |
66.67 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
4 |
20 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
5 |
1 |
83.33 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
4 |
0 |
100 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
8 |
4 |
66.67 % |
5 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
28 |
15 |
65.12 % |
26 |
1 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
22 |
21 |
51.16 % |
12 |
3 |
4 |
3 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
4 |
1 |
80 % |
2 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
3 |
25 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
6 |
0 |
100 % |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
4 |
0 |
100 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
10 |
1 |
90.91 % |
8 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
53 |
16 |
76.81 % |
40 |
8 |
5 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
13 |
16 |
44.83 % |
7 |
5 |
0 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
6 |
1 |
85.71 % |
2 |
4 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
2 |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
16 |
6 |
72.73 % |
11 |
2 |
3 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
4 |
1 |
80 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
6 |
2 |
75 % |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
6 |
0 |
100 % |
6 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
8 |
52.94 % |
6 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
20 |
34 |
37.04 % |
12 |
3 |
4 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
9 |
2 |
81.82 % |
7 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
5 |
1 |
83.33 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
9 |
10 |
47.37 % |
5 |
4 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
3 |
6 |
33.33 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
4 |
0 |
100 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
1 |
75 % |
1 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
11 |
3 |
78.57 % |
9 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
16 |
4 |
80 % |
10 |
0 |
4 |
2 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
5 |
28.57 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
18 |
30.77 % |
1 |
2 |
4 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
2 |
5 |
28.57 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
6 |
1 |
85.71 % |
4 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
5 |
6 |
45.45 % |
2 |
1 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
1 |
83.33 % |
4 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
7 |
2 |
77.78 % |
6 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
2 |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
14 |
7 |
66.67 % |
10 |
2 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
2 |
71.43 % |
2 |
3 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
11 |
47.62 % |
0 |
3 |
7 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
8 |
3 |
72.73 % |
4 |
3 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
5 |
44.44 % |
3 |
0 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA AM |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
11 |
19 |
36.67 % |
4 |
4 |
3 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA EC |
7 |
8 |
46.67 % |
4 |
1 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
15 |
1 |
93.75 % |
15 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
27 |
1 |
96.43 % |
27 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
10 |
1 |
90.91 % |
10 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
6 |
0 |
100 % |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
6 |
40 % |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
1 |
83.33 % |
3 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
8 |
42.86 % |
0 |
1 |
4 |
1 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
2 |
4 |
33.33 % |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
3 |
2 |
60 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
12 |
29.41 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
13 |
7 |
65 % |
9 |
2 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA D |
8 |
3 |
72.73 % |
8 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA EC |
3 |
2 |
60 % |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
16 |
0 |
100 % |
15 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
21 |
4 |
84 % |
21 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
10 |
2 |
83.33 % |
9 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
6 |
53.85 % |
4 |
2 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
6 |
50 % |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
9 |
57.14 % |
8 |
2 |
2 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
10 |
21 |
32.26 % |
7 |
3 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
9 |
2 |
81.82 % |
9 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
9 |
5 |
64.29 % |
4 |
5 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
13 |
20 |
39.39 % |
4 |
8 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
22 |
8 |
73.33 % |
11 |
6 |
5 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA D |
12 |
6 |
66.67 % |
4 |
7 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA EC |
6 |
3 |
66.67 % |
4 |
1 |
1 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
6 |
1 |
85.71 % |
3 |
3 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
0 |
100 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NUEVA RILKE |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
22 |
16 |
57.89 % |
9 |
6 |
7 |
0 |
|
| VER MÁS MESES | |||||||||||
Totales |
1151 |
689 |
62.55 % |
791 |
215 |
120 |
25 |
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