AUTOESCUELA NIZA
Estadísticas por tipo de examen / mes
Madrid
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela NIZA con código de autoescuela M 0679 de la provincia de Madrid y con centro de examen en Madrid
AUTOESCUELA NIZA
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
Aquí puedes ver las estadísticas de autoescuela NIZA de Madrid en los distintos tipos de exámenes de conducir organizadas por meses, durante todos sus años, si quieres datos más específicos los tienes en la versión premium
| Nombre autoescuela | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
NIZA |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
5 |
50 % |
3 |
2 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
18 |
42 |
30 % |
10 |
4 |
3 |
1 |
|
NIZA |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
7 |
8 |
46.67 % |
4 |
1 |
2 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
7 |
0 |
100 % |
7 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
37 |
20 |
64.91 % |
22 |
12 |
2 |
1 |
|
NIZA |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
11 |
52.17 % |
3 |
4 |
3 |
2 |
|
NIZA |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
8 |
20 % |
1 |
0 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
2 |
33.33 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
32 |
46 |
41.03 % |
14 |
9 |
5 |
4 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
8 |
3 |
72.73 % |
4 |
2 |
1 |
1 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
26 |
21 |
55.32 % |
16 |
5 |
5 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
6 |
40 % |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
20 |
37 |
35.09 % |
8 |
5 |
4 |
3 |
|
NIZA |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
3 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
1 |
75 % |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
27 |
13 |
67.5 % |
19 |
6 |
2 |
0 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
8 |
4 |
66.67 % |
3 |
3 |
2 |
0 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
53 |
69 |
43.44 % |
19 |
12 |
17 |
5 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
9 |
30.77 % |
1 |
1 |
2 |
0 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
19 |
0 |
100 % |
19 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
52 |
33 |
61.18 % |
31 |
12 |
6 |
3 |
|
NIZA |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
19 |
28 |
40.43 % |
5 |
6 |
7 |
1 |
|
NIZA |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
12 |
29.41 % |
3 |
2 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
9 |
2 |
81.82 % |
9 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
24 |
13 |
64.86 % |
17 |
4 |
3 |
0 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
8 |
2 |
80 % |
8 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
39 |
44 |
46.99 % |
18 |
13 |
7 |
1 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
14 |
21 |
40 % |
12 |
2 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
20 |
3 |
86.96 % |
19 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
1 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
34 |
15 |
69.39 % |
22 |
6 |
4 |
2 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
20 |
5 |
80 % |
13 |
6 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
42 |
59 |
41.58 % |
14 |
17 |
8 |
3 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
20 |
30 |
40 % |
10 |
4 |
5 |
1 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
21 |
6 |
77.78 % |
18 |
3 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
69 |
31 |
69 % |
48 |
11 |
5 |
5 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
12 |
3 |
80 % |
9 |
3 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
20 |
27 |
42.55 % |
9 |
3 |
8 |
0 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
17 |
19.05 % |
1 |
2 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
9 |
4 |
69.23 % |
9 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
41 |
20 |
67.21 % |
32 |
5 |
4 |
0 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
8 |
2 |
80 % |
8 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
31 |
50 |
38.27 % |
8 |
8 |
14 |
1 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
17 |
20 |
45.95 % |
5 |
7 |
4 |
1 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
22 |
0 |
100 % |
19 |
0 |
3 |
0 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
42 |
22 |
65.63 % |
32 |
6 |
4 |
0 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
12 |
8 |
60 % |
9 |
3 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
46 |
69 |
40 % |
14 |
23 |
6 |
3 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
15 |
31 |
32.61 % |
6 |
1 |
5 |
3 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
14 |
0 |
100 % |
13 |
0 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
48 |
23 |
67.61 % |
34 |
9 |
4 |
1 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
8 |
2 |
80 % |
7 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
21 |
26 |
44.68 % |
11 |
7 |
2 |
1 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
5 |
15 |
25 % |
2 |
2 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
20 |
7 |
74.07 % |
20 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
24 |
21 |
53.33 % |
16 |
4 |
3 |
1 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
7 |
6 |
53.85 % |
5 |
2 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
24 |
51 |
32 % |
7 |
11 |
5 |
1 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
11 |
17 |
39.29 % |
4 |
3 |
4 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
16 |
5 |
76.19 % |
12 |
4 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
43 |
31 |
58.11 % |
29 |
10 |
2 |
2 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
10 |
5 |
66.67 % |
9 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
28 |
58 |
32.56 % |
12 |
5 |
10 |
1 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
22 |
14 |
61.11 % |
13 |
4 |
5 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
11 |
4 |
73.33 % |
10 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
0 |
2 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
46 |
30 |
60.53 % |
31 |
7 |
7 |
1 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
30 |
1 |
96.77 % |
23 |
6 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
39 |
65 |
37.5 % |
15 |
7 |
12 |
5 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
10 |
18 |
35.71 % |
5 |
2 |
3 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
13 |
4 |
76.47 % |
7 |
5 |
1 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
NIZA |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
58 |
31 |
65.17 % |
37 |
10 |
10 |
1 |
|
| VER MÁS MESES | |||||||||||
Totales |
1499 |
1330 |
52.99 % |
907 |
320 |
217 |
55 |
||||
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