| Año | Mes | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
2016 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
4 |
3 |
58 % |
3 |
75 % |
0 |
1 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
188 |
107 |
64 % |
127 |
68 % |
43 |
15 |
3 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
7 |
1 |
88 % |
3 |
43 % |
2 |
2 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
32 |
4 |
89 % |
29 |
91 % |
2 |
1 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
7 |
2 |
78 % |
4 |
57 % |
0 |
3 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
17 |
1 |
95 % |
13 |
76 % |
4 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
4 |
0 |
100 % |
3 |
75 % |
0 |
0 |
1 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
4 |
1 |
80 % |
1 |
25 % |
2 |
1 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
24 |
12 |
67 % |
10 |
42 % |
5 |
6 |
3 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA AM |
8 |
2 |
80 % |
4 |
50 % |
3 |
1 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA C |
16 |
9 |
64 % |
12 |
75 % |
2 |
2 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
4 |
21 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA EB |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA EC |
7 |
4 |
64 % |
3 |
43 % |
2 |
0 |
2 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA DESTREZA LVA |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
43 |
9 |
83 % |
35 |
81 % |
6 |
2 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
333 |
356 |
49 % |
160 |
48 % |
78 |
73 |
22 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
12 |
13 |
49 % |
7 |
58 % |
3 |
2 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EB |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
|
2016 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
10 |
4 |
72 % |
9 |
90 % |
0 |
1 |
0 |
|
728 |
536 |
58 % |
433 |
59 % |
154 |
110 |
31 |
||||