Mayo - Estadísticas totales autoescuelas de Guadalajara
Año 2015 - mes Mayo
| Año | Mes | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
2015 |
5 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA TEÓRICA B |
162 |
118 |
58 % |
107 |
66 % |
36 |
11 |
8 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
3 |
1 |
75 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
36 |
2 |
95 % |
35 |
97 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
13 |
5 |
73 % |
10 |
77 % |
3 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
5 |
6 |
46 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
6 |
0 |
100 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
8 |
2 |
80 % |
6 |
75 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
7 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
33 |
34 |
50 % |
16 |
48 % |
10 |
6 |
1 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
3 |
26 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA C |
9 |
2 |
82 % |
7 |
78 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA EB |
3 |
3 |
51 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA DESTREZA EC |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
25 |
5 |
84 % |
21 |
84 % |
2 |
2 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
141 |
225 |
39 % |
48 |
34 % |
46 |
33 |
14 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
12 |
8 |
60 % |
9 |
75 % |
1 |
2 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
2 |
3 |
41 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
5 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
474 |
431 |
53 % |
283 |
60 % |
110 |
58 |
23 |
||||