| Año | Mes | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
2015 |
2 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA TEÓRICA B |
138 |
106 |
57 % |
83 |
60 % |
34 |
17 |
4 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
7 |
2 |
78 % |
7 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
18 |
9 |
67 % |
12 |
67 % |
6 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
21 |
2 |
91 % |
18 |
86 % |
3 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
13 |
10 |
57 % |
8 |
62 % |
4 |
1 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA C |
14 |
6 |
70 % |
10 |
71 % |
3 |
1 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA D |
11 |
5 |
69 % |
9 |
82 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA EB |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
5 |
29 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA DESTREZA LVA |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
7 |
0 |
100 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
205 |
182 |
53 % |
87 |
42 % |
51 |
48 |
19 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
19 |
8 |
71 % |
14 |
74 % |
5 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
475 |
339 |
59 % |
273 |
57 % |
112 |
67 |
23 |
||||